Maandelijks archief juli 2018

dooradmin

Welk materiaal is nou het beste voor een motorhelm?

Helmen komen in allerlei verschillende vormen en maten je hebt systeemhelmen, jethelmen, integraalhelmen en ga zo maar door. Maar welk materiaal is nou het beste?

Buitenschaal

De goedkoopste helmschalen worden gemaakt van polycarbonaat. Bij dit materiaal wordt het de helm gemaakt door middel van een mal, het materiaal wordt in een mal gegoten of samengeperst. Om de helm sterk te maken worden er weekmakers gebruikt. Weekmakers zijn stoffen die zorgen dat kunststoffen elastisch worden, als kunststof te hard is wordt een weekmaker toegevoegd om te zorgen dat de stof minder bros wordt. Deze weekmakers verdwijnen heel langzaam bij het blootstellen van de helm aan uv-licht en andere elementen van de natuur. Helmen van polycarbonaat moet je na maximaal vijf jaar vervangen. Het voordeel van de helmen van polycarbonaat is dat ze relatief goedkoop zijn. Echter moet je er dan wel rekening mee houden dat deze helmen dus minder lang mee gaan. Het na vijf jaar vervangen van de helm is daarom dan ook echt essentieel voor jouw eigen veiligheid.

De helmen met een langere levensduur zijn helmen die gemaakt worden van composiet. Helmen van glasvezel worden op verschillende manieren gemaakt. De meest voorkomende materialen waar composiet helmen van gemaakt worden zijn: glasvezel, carbon, aramide, en kevlar. Deze materialen zijn steviger dan polycarbonaat en kunnen veel beter tegen uv-licht en de elementen van de natuur. Wel zijn composiet helmen over het algemeen duurder in de aanschaf. Dit heeft er mee te maken dat het produceren van de helmen langer duurt en de materialen in aanschaf ook duurder zijn. Daarentegen gaan deze helmen ongeveer negen jaar mee en kunnen ze meer energie absorberen bij het opvangen van een klap. Ook zijn de helmen van composiet lichter in gewicht en dus comfortabeler.

Binnenschaal

Motorhelmen hebben niet alleen een buitenschaal maar ook een binnenschaal. De binnenschaal van je motorhelm vangt het grootste gedeelte van de schok op wanneer de helm een klap krijgt. De binnenschaal is gemaakt schuim het schuim bevat cellen die met lucht gevuld zijn. Wanneer de helm een klapt krijgt wordt de lucht uit de cellen gedrukt en vangt het schuim dus het grootste gedeelte van de klap op. Ook binnenschaal slijt door het dragen. De binnenschaal vormt na lang dragen naar de vorm van je hoofd en wordt hierdoor een beetje ruimer. Ook neemt de binnenschaal transpiratievocht op dit is niet goed voor de kwaliteit van de binnenschaal. Het belangrijkste is dat je na een val je helm vervangt, de binnenschaal herstelt namelijk niet na een klap.

Advies

Mijn advies is dat je het beste niet kunt besparen op je veiligheid. In dit geval gaat dus op dat goedkoop duurkoop is. Je kunt het beste een helm aanschaffen van composiet, hier heb je het langste plezier van en is bij een val of ongeluk het veiligste.